Hoka · femme
HOKA Challenger 8 Alabaster / Burnt Red
- Sentier roulant
- Entraînement quotidien
À partir de 150,00 €
chez 1 marchand
terrain Sentier roulant · usage Entraînement quotidien · drop 8 mm
La chaussure route-trail de HOKA : l’amorti d’une chaussure de route, des crampons multidirectionnels de 4 mm et une semelle résistante. Faite pour passer du bitume aux chemins, graviers et sentiers roulants. Un bon premier pas vers le trail, pas une chaussure de montagne.
Taille : À la taille selon les tests, et plus spacieuse que la Challenger 7. Un testeur la trouve étroite côté intérieur du pied : la version large existe.
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| Caractéristique | Annoncé | Mesuré |
|---|---|---|
| Hauteur au talon | — | 40.2mm |
| Hauteur à l’avant-pied | — | 30.1mm |
| Drop | 8 mm | 10.1mm |
| Poids | — | 269g |
Le laboratoire mesure un drop de 10,1 mm (8 mm annoncés) et des crampons de 3,7 mm (4 mm annoncés). Il relève une usure de semelle très faible, une adhérence correcte pour une chaussure de route mais inférieure à celle des chaussures de trail, et la juge idéale sur gravier.
Mesures : RunRepeat.
Sortie en 2025, la Challenger 8 reçoit selon HOKA plus de mousse au talon, une nouvelle forme avec un drop augmenté et un meilleur ajustement à l’avant-pied et au cou-de-pied, et des crampons multidirectionnels réorientés pour un déroulé plus fluide sur tous les terrains. La semelle reste en mousse CMEVA, avec du caoutchouc Durabrasion et des crampons de 4 mm.
HOKA annonce 8 mm de drop et 287 g en homme (230 g en femme). En laboratoire, RunRepeat l’a trouvée environ 8 % plus lourde que la Challenger 7, mais plus spacieuse.
Elle chausse à la taille selon les tests. RunRepeat la trouve nettement plus spacieuse que la version précédente ; un testeur de Road Trail Run la juge pourtant étroite côté intérieur et conseille la version large.
En trail, le pied glisse vers l’avant dans les descentes : gardez environ un travers de doigt devant l’orteil le plus long et serrez bien le laçage au cou-de-pied. Notre guide Quelle pointure prendre ? détaille la méthode.
La Challenger 8 est à son meilleur sur les chemins damés, les graviers, les parcs et les sentiers roulants, et sur les portions de route pour y aller. Road Trail Run la décrit comme une chaussure « de la porte au sentier », RunRepeat comme idéale sur gravier.
Ses crampons de 4 mm (3,7 mm mesurés) et son adhérence, correcte mais inférieure à celle des chaussures de trail testées par le laboratoire, montrent ses limites dans la boue épaisse, sur les rochers mouillés et en montagne technique. Pour ces terrains, voyez notre guide pour chaussures de trail.
HOKA propose une version GORE-TEX avec une membrane Invisible Fit, à 170 € en France. Elle garde les pieds au sec sous la pluie et dans l’herbe humide, au prix d’un peu de poids et de respirabilité en moins. Elle se justifie surtout d’octobre à mars.
| Challenger 8 | HOKA Speedgoat 6 | HOKA Clifton 11 | |
|---|---|---|---|
| Terrain | Route, chemins, gravier | Sentiers variés et montagne | Route |
| Crampons (annoncés) | 4 mm | 5 mm, Vibram Megagrip | — |
| Drop annoncé | 8 mm | 5 mm | 8 mm |
| Poids annoncé (homme) | 287 g | 278 g | 283 g |
| Prix public HOKA (sept. 2026) | 150 € | — | 160 € |
C’est une chaussure hybride : HOKA la conçoit au croisement du running sur route et du trail, et la range dans sa gamme trail. Ses crampons de 4 mm accrochent sur les chemins, les graviers et les sentiers roulants, mais restent courts pour la boue épaisse, les pierriers ou la montagne technique.
Oui, c’est même son intérêt : son amorti et sa semelle peu agressive la rendent confortable sur le bitume, et le laboratoire a mesuré une usure de semelle très faible. C’est la chaussure idéale pour une sortie qui part de chez vous et rejoint les chemins.
Non : les tests la jugent à la taille, et plus spacieuse que la Challenger 7. Un testeur de Road Trail Run la trouve toutefois étroite côté intérieur du pied et conseille la version large. En trail, gardez une marge suffisante devant les orteils pour les descentes.
La Speedgoat est une vraie chaussure de trail : crampons plus profonds (5 mm annoncés sur la Speedgoat 6) et gomme Vibram Megagrip, pour la montagne et les terrains variés. La Challenger 8 est plus polyvalente sur route et chemins roulants. Si vous alternez bitume et sentiers faciles, la Challenger ; si vous courez surtout sur sentiers techniques, la Speedgoat.
Pour l’automne et l’hiver, sur chemins humides et sous la pluie, oui : la membrane GORE-TEX garde les pieds au sec. Elle coûte 170 € contre 150 € pour la version standard. Une membrane laisse moins s’évacuer la chaleur et, une fois l’eau entrée par le haut (flaque profonde, ruisseau), elle sèche plus lentement.
Sur un parcours roulant, oui : son amorti est confortable sur la durée. Sur un trail technique ou très boueux, une chaussure plus accrocheuse et plus protectrice sera plus sûre. Voyez notre guide pour choisir ses chaussures de trail.
Mis à jour le 28 septembre 2026.